English 많은 차고 애호가들은 기온이 떨어지면서 자동차, 트럭, 오토바이, 보트의 전력 공급 시스템을 수정하는 데 관심을 쏟습니다. 에이 클러치 마찰판 교체가 업그레이드 목록의 상위에 오르는 경우가 많습니다.
클러치는 엔진을 구동 휠에 연결하는 플라이휠과 변속기 샤프트 사이의 스프링 장착 클램프입니다. 심각한 남용을 견뎌야 하며 원활하게 결합 및 분리되어야 합니다(레이싱 클러치).
흑연은 안정적인 마찰계수와 우수한 내마모성을 지닌 자연 발생 물질입니다. 클러치 및 동력 전달 용도에 사용됩니다. 재료는 블랭킹 처리되어 강철 코어 플레이트에 접착되고 다양한 패턴으로 홈이 파여집니다. 홈은 ATF의 보다 균일한 흐름을 촉진하고 마찰 과정에서 발생하는 열을 방출합니다.
클램프 부하 증가는 부드러운 페달 작동력과 스톡 클러치의 절반 결합 특성을 희생하지 않고도 더 높은 토크 핸들링을 제공합니다. 클러치 디스크에는 스프링 센터 댐퍼가 있어 드라이브트레인 충격을 줄이고 거리 성능과 가벼운 마력 트랙 사용에 이상적입니다.
이 키트에는 고열을 견딜 수 있도록 설계된 견고한 압력 플레이트와 6퍽 세라믹 허브 디스크가 함께 제공됩니다. 끌기, 당기기, 표류에 적합합니다.
높은 정전기
마찰 거동을 평가하는 데 사용되는 수학적 모델은 경사진 접촉 표면, 플레이트 및 스플라인 연결의 두께 편차와 같은 매우 낮은 슬라이딩 속도에서의 국부적 효과를 생략합니다. 이러한 단순화로 인해 디스크와 스플라인 연결의 힘 분포에 대한 오해가 발생합니다.
따라서 습식 디스크 클러치의 기능적 거동에 대한 강판 표면 마감의 영향을 조사하고 측정하는 것이 중요합니다.
클러치 플레이트는 두 개의 동력 전달축을 연결하고 분리하는 부품입니다. 양과 시간에 따라 제어되는 방식으로 토크를 전달합니다.
어떤 수준의 혹독함도 감수하면서도 이상적인 변속을 제공하도록 설계된 이 플레이트는 무거운 견인, 일상적인 오프로드 또는 거리/스트립 성능 헛소리와 같은 스트레스가 많은 환경에 적합합니다.
