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고원과 구릉지의 고속도로는 대부분 자연 및 지리적 조건에 따라 건설됩니다. 도로 상황은 가파른 경사와 긴 도로로 인해 매우 복잡합니다. 연속적인 오르막 경사면은 일반적으로 10km 이상에 이르며 가장 긴 경사면은 10km 이상에 이릅니다. 경사는 일반적으로 20 °에 도달합니다. 또한, 도로 건설이 어렵고 노면이 전반적으로 좁습니다. 대부분 산 주변이나 산과 강 근처에 있어 굴곡이 계속되고 시력도 좋지 않습니다. 이러한 도로를 주행할 때에는 회피 및 정지에 대한 준비가 필요한 경우가 많습니다. 브레이크를 자주 사용하면 브레이크 슈의 온도가 올라가고, 마찰판의 마찰계수가 급격히 떨어지며, 브레이크 공기압이 부족하고, 브레이크액이 가스 저항을 일으키는 등 브레이크 효율이 떨어지며, 심각한 경우 브레이크 고장을 일으켜 차량 파손 및 사망의 비극을 초래하기 쉽습니다. 따라서 고원과 언덕이 많은 지역에서 운전할 때는 안정적인 제동 효율성을 보장하기 위해 차량 유지 관리 및 수리를 잘 수행하는 것 외에도 일부 해당 유지 관리 조치도 취해야 합니다.
1, 안전 검사는 출발 전과 이동 중에 검사를 강화해야 하며, 특히 제동, 조향, 변속기 및 휠 부품의 기술적 조건이 손상되지 않아 안정적인 작동을 보장해야 합니다.
2, 파이프라인 검사가 내리막길로 가기 전에, 특히 길고 가파른 경사면에서는 반드시 차량을 정지하고 고속도로 상황을 관찰한 다음 브레이크 시스템을 주의 깊게 점검하여 공기압이 손상되지 않았는지, 공기압이 충분한지, 브레이크 파이프라인에서 공기가 누출되는지(에어 브레이크), 오일 누출(유압 브레이크) 및 연결 부품이 느슨한지 여부를 확인하십시오. 어떤 상황이 발생하더라도 우리는 제 시간에 문제를 해결해야 하며 어떤 위험도 감수하지 않아야 합니다. 위 사항을 확인한 후 내리막으로 이동합니다.
3, 올바른 제동은 엔진의 견인 효과와 풋 브레이크를 사용하여 차량 속도를 제어합니다. 클러치 페달을 밟거나 중립으로 미끄러지는 것을 금지하고 비상 제동을 피하십시오. 일부 운전자들은 연료를 절약하기 위해 내리막길에서 무작정 중립에 들어가거나 심지어 엔진을 끄는 경우도 있는데 이는 매우 위험합니다. 내리막길을 내려갈 때에는 자동차의 무게중심이 앞으로 이동하고, 관성력이 내리막길의 원동력이 되어 자연스럽게 자동차의 주행속도를 가속시킨다. 경사가 가파르고 길수록 차량이 무거워지고 속도가 빨라집니다. 운전자는 운전 안전을 보장하기 위해 브레이크를 사용하여 속도를 줄여야 합니다. 게다가. 풋 브레이크를 자주 사용하면 공기 저장소의 공기 압력이 크게 손실되고 공기 압축기의 공기 공급이 부족해 결국 제동 효과가 떨어질 수 있습니다. 내리막길에서 변속기와 분리되지 않은 엔진에서 발생하는 견인력을 이용해 차량 속도를 줄이면 차량이 과속하지 않습니다. 기어가 낮을수록 견인력이 좋아져 잦은 제동을 피하고 안전이 보장됩니다.
4、 과학적인 운전 내리막길이 비교적 길고 특히 급커브가 많은 경우에는 구간별로 운전할 수 있습니다. 먼 거리를 달린 후에는 경사가 완만하고 앞, 뒤가 잘 보이는 곳에 멈춰 섭니다. 한편으로는 공기 저장소에 공기를 가득 채우고, 다른 한편으로는 브레이크 드럼과 슈를 식힌 후 다시 주행하십시오.
5, 브레이크 드럼 냉각 자동차가 운행 중일 때 브레이크 드럼 온도가 증가하면 브레이크 효율이 크게 감소합니다. 따라서 자동차에는 물통이 장착되어 있습니다. 내리막길을 가기 전에 저수조 스위치를 켜서 브레이크 드럼 외부 표면에 물을 부어 식혀 브레이크 효율성을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.
6, 유압 제동을 위해 고품질 브레이크 오일을 사용하는 대부분의 차량은 알코올 기반 브레이크 오일을 사용하며, 여기에 포함된 알코올은 매우 휘발성이 높습니다. 빈번한 제동은 브레이크 파이프라인의 온도를 높이고 공기 저항을 유발하여 브레이크 고장을 일으키기 쉽습니다. 끓는점이 높고 쉽게 열화되지 않는 고품질 브레이크액을 선택하면 주행 안전율이 크게 향상될 수 있습니다.
요컨대, 고원이나 언덕이 많은 지역의 운전 여건이 아무리 열악하더라도 속도와 제동을 적절히 조절하고 항상 조심만 한다면 안전은 보장됩니다.
