English 비석면 유기(NAO) 브레이크 패드는 고무, 유리, 섬유, 고온 수지, 심지어 케블라와 같은 유기 재료로 만들어집니다. 부분적으로 금속으로 구성된 브레이크 패드보다 부드러워 소음이 훨씬 적고 로터에 더 쉽게 작용합니다. 이 소재는 케블라를 포함한 유기 및 무기 섬유가 혼합된 실이 삽입된 황동 와이어로 구성됩니다. 직조 테이프는 함유수지 화합물로 완전히 포화되도록 진공 함침됩니다. 롤링과 압축을 번갈아 가며 최종 고온 단계 경화를 수행하는 장기간의 느린 경화를 통해 재료가 탁월한 마찰 및 마모 특성을 지닌 매우 조밀하고 강한 제품으로 결합됩니다.
표면은 일반 두께의 0.005"로 연마됩니다. 그것 습식 또는 건식 밴드 브레이크 및 뱅크 클러치 서비스에 가장 적합합니다. 또한 높은 마찰 라이닝이 필요한 일반 용도에도 사용됩니다. H 나 특수 비석면 내열성 촘촘하게 짜여진 직물, 황동 와이어 강화, 내유성, 내마모성 및 내열성 합성 수지로 함침된 gh 품질 라이닝, 일반적으로 두께 4.8~25.4mm, 너비 25,4mm~300mm, 길이 50피트의 규정된 롤 크기로 마감됨. 환경 친화적이고 고온 저항 .브레이크 라이닝은 우수한 제동 성능을 위해 프리미엄 소재를 사용하여 제작되었습니다. 마찰 소재 브레이크 라이닝은 상용차에 적용됩니다. 저밀도, 무소음, 내마모성, 내열성이 우수합니다. 해당 드럼에 상처가 없고, 100% 비석면으로 제동시에도 민감하고 안전합니다. 우리는 고객의 요구 사항에 따라 브레이크 라이닝을 설계하고 생산할 수 있습니다. 처리 방법: 핫 프레스, 열처리, 드릴, 연삭, 먼지 제거. 제품은 100% 석면이 없어 환경 친화적인 작동에 안전하며 먼지를 최소화하고 로터 수명을 연장하며 가장 가혹한 작동 조건에도 견딜 수 있도록 제작되었습니다. 모든 Haldex 브레이크 라이닝은 문제 없는 수리 및 유지 관리를 위해 설계되었습니다. 브레이크 패드 및 기타 브레이크 부품은 움직이는 차량을 정지하는 데 필수적인 안전 장치입니다.
석면으로 만든 브레이크 부품은 여전히 해외 애프터마켓 제품에서 널리 사용되고 있습니다. 이 부품은 낮은 마모, 낮은 마모, 뛰어난 페이드 방지 등 우수한 품질을 특징으로 하며 산업용 회전 장비부터 인장 장치까지 다양한 기능에 적합합니다. 특수 비석면 내열성 촘촘하게 짜여진 직물로 만든 고품질 라이닝, 내유성, 내마모성 및 내열성 합성 수지로 강화된 황동 와이어로 규정된 크기의 롤로 마감 처리되었으며 일반적으로 두께 4.8~25.4mm, 폭 25,4mm~300mm, 길이 50피트입니다. 석면이 없는 브레이크 패드 및 브레이크 패드에는 석면 성분이 포함되어 있지 않습니다. 석면이 없는 저금속 자동차 브레이크 패드 수지바인더, 강섬유, 비석면섬유, 황산바륨, 마찰분말, 안정경화제, 마찰증가제, 감마제, 구리섬유 등을 혼합하여 균일하게 압축 성형한 제품입니다. 기존 기술에 비해 소음이 없고, 환경오염이 없으며, 내마모성이 좋은 장점이 있습니다.
